综述:香港车主驾车“北上”成风尚 粤港澳“一小时生活圈”成型

发布时间:2024-02-23 22:58:45 来源: sp20240223

  

  中新社香港2月16日电 (记者 刘大炜)“北上”,这是2023年香港与内地全面“通关”后的新闻热词。对于香港市民来说,一家人自驾“北上”,也成为今年春节假期最便利的出行方式之一。

  接受采访时,香港车主施晓昇刚结束春节假期返回香港不久,今年他首次采用“港车北上”的方式回老家过年。

  “自驾回内地比以前方便很多。”回顾这次经历,施晓昇对记者表示,此前香港市民“北上”内地基本通过火车、地铁、高铁和巴士等公共交通,时间、空间的局限性较大,自驾则大大加强了自主性,可以去更远的地方。

  2023年7月1日,“港车北上”正式施行。此后,经港珠澳大桥往返内地的香港私家车数量稳步上升。据统计,“港车北上”实施半年后,香港单牌车月均通关数量达9.5万辆次,与首月相比增长近13倍。

  实施“港车北上”,更好发挥港珠澳大桥作用,是《粤港澳大湾区发展规划纲要》(下称“纲要”)中“构筑大湾区快速交通网络”的一环。纲要自2019年2月18日正式颁布实施以来,粤港澳大湾区政策体系不断完善,各种要素流动更加通畅,大湾区展现出欣欣向荣的气象。

  据港珠澳大桥边检站2月14日发布的数据显示,继12日(农历大年初三)港珠澳大桥珠海公路口岸创下单日出入境客流13万人次纪录后,13日口岸又迎来客流车流新高——单日出入境客流达14.4万人次,单日出入境车流首次突破1.8万辆次,双双刷新历史最高纪录。港珠澳大桥的联系粤港澳三地的作用越来越显著。

  生活半径扩大,时空距离缩短,开车“北上”逐渐成为香港车主新的生活休闲方式,加上轨道互通的港深地铁系统,周末“说走就走”的旅行逐渐常态化。珠海街道漫步、澳门品尝蛋挞、香港欣赏烟花……粤港澳“一小时生活圈”正写入现实。而在内地,香港旅客也成为“新晋流量王”,无论是在购物中心,还是农贸批发市场,抑或是旅游景点,都能看到不少香港市民的身影。

  “‘港车北上’标志着大湾区交通互联互通进入新时代,促进了消费群体、就业创业群体的流通,也为其他生产要素在大湾区内加速联通打下基础。”香港特区立法会议员陈沛良表示。

  诚如斯言,随着大湾区交通、物流网络的“硬联通”不断提速,规则机制的“软联通”也在加速推进。

  由于香港、澳门小汽车牌照的编排规则、尺寸、样式等与内地车牌存在较大差异,“停车难”成为港澳单牌车车主面临的问题之一。为此,深圳对市内多家停车场进行改造,实现港澳车牌识别升级;珠海则上线了“港车北上”“澳车北上”无感支付停车场,实现“离场即走”的便利化停车体验。

  “自驾‘北上’过年期间,我印象最深的就是便利的通关过程和内地方便的行驶、停车环境。”施晓昇补充说,目前经由港珠澳大桥“北上”仍需花费一定时间,他也希望“港车北上”直接往返深圳的那一天快点到来。(完)

【编辑:黄钰涵】